最近首个高阶自动驾驶强制性国标发布了，L3级别必须标配驾驶人接管监测。你可能觉得这是技术圈的事，但其实汽车品牌的VI设计也在跟着变。
想想看，以前的汽车品牌VI长什么样？金属质感的车标、硬朗的线条、大面积的镀铬，主打一个”机械美学”。奔驰的三叉星、宝马的蓝天白云、奥迪的四个圈，几十年如一日，稳得一批。
但自从智能汽车起来以后，品牌VI的玩法完全不一样了。特斯拉带头把车标做得极简化，一个T字母，连实体格栅都取消了，前脸就是一块纯色面板上加个LOGO。小鹏的X形标志、蔚来的天际线、理想的L字母，全部走极简路线，颜色也从传统的大红大黑变成了银灰、冰蓝、嫩绿这些”数字原生色”。
这种变化背后有个很现实的原因：智能汽车的核心卖点不再是发动机马力，而是软件和算法。你不能再拿”V8引擎”来吹了，只能靠视觉语言告诉消费者”我很聪明”。所以VI设计里大量出现了发光线条、渐变光晕、数字化字体，给人一种”这车能OTA升级”的心理暗示。
还有个更有意思的趋势：智能汽车品牌开始把VI延伸到车内屏幕上。启动画面、仪表盘UI、中控图标全部统一设计语言，整个座舱就是一个立体的品牌体验空间。这在传统燃油车时代根本不存在。
自动驾驶国标落地之后，车企的VI设计可能会再变一轮——安全感和科技感要同时兼顾。毕竟消费者愿意把命交给一辆车的算法，前提是品牌视觉让人感觉靠谱。
自动驾驶国标来了，智能汽车品牌的VI设计正在悄悄变天